У Міжнародному аеропорту «Бориспіль» відбувся форум «Велике будівництво: авіація та туризм»
26 Листопада 2021
Міжнародний аеропорт «Бориспіль» став комунікаційним майданчиком для обговорення майбутнього української авіації та туризму в рамках форуму «Велике будівництво: авіація та туризм», що відбувся 25 листопада 2021 року.
Форум відкрив Президент України Володимир Зеленський заявою про важливі стратегічні цілі подальшого розвитку авіаційної галузі: запуск національного авіаперевізника, нові сучасні аеродроми, трансформацію Міжнародного аеропорту «Бориспіль» у східноєвропейський авіахаб, відродження авіабудівництва та зміцнення співробітництва з Європейським Союзом. Також до заходу долучились Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль та Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков. Протягом дня в дискусіях брали участь представники національного та міжнародного бізнесу, виконавчої, законодавчої влади та державних підприємств, блогери та лідери думок у сферах авіації та туризму.
У рамках форуму пройшли панельні дискусії. У панелі, присвяченій авіаційній інфраструктурі, з промовою виступив Генеральний директор Міжнародного аеропорту «Бориспіль» Олексій Дубревський, який зазначив, що хоча пандемія COVID-19 найбільше вдарила по авіації, аеропорт зміг адаптуватися до нових умов та вийти на рівень ефективних показників.
«Очевидно, що на початку пандемії авіакомпанії теж були у скрутному становищі, адже ми формуємо спільний авіаційний продукт. Ми, як аеропорт, гнучко співпрацювали з авіакомпаніями після жорстких локдаунів, і це дозволило нам не лише відновити перевезення – ми зробили значний крок вперед, про що свідчать показники ефективності нашої роботи за останні 9 місяців 2021 року. Так, чистий прибуток аеропорту склав 189 млн грн, що у 2,2 рази більше плану та на 1,04 млрд грн більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року», – зазначив Олексій Дубревський.
Також у своєму виступі О.Дубревський відмітив, що у 3-му кварталі 2021 року аеропорт повністю покрив збитки 1-го півріччя поточного року. Загалом за 9 місяців 2021 року на погашення фінансових зобов’язань було витрачено 878 млн грн.
Крім того, у 2021 році в оперування аеропорту вдалося повернути 4 паркувальних майданчики, налагодити роботу служб таксі та почати перегляд умов та переформування концепції розміщення реклами на території аеропорту .
Генеральний директор повідомив, що станом на сьогодні 37 авіакомпаній здійснюють рейси з/до аеропорту «Бориспіль». І цього року було залучено ще 8 нових авіакомпаній: Ryanair UK, AnadoluJet, Cyprus Airways, Flynas, Wizz Air Abu Dhabi, ASL France (FedEx), Eurowings, Uzbekistan Airways, які здійснюють польоти за 117 напрямками. Також у 2021 році для пасажирів аеропорту відкрились 12 нових напрямків: Абу-Дабі, Газі Паша, Джидда, Ер-Ріяд, Кельн, Лісабон, Лодзь, Мадейра, Монастир, Ташкент, Лісабон, Лодзь, Мадейра, Монастир, Ташкент, Тревізо, Ханья.
Значна увага приділяється розвитку інфраструктури аеропорту – саме це стане запорукою реалізації стратегії розвитку хабу з європейським рівнем сервісу, і на цей напрямок у 2022 році заплановано великі інвестиції – понад 1,8 млрд грн. «Головне для нас в умовах тривалої пандемії COVID-19 – не тільки зберегти, а й примножити показники пасажиропотоку, авіаперевезень періоду до пандемії. Продовжити та завершити розпочаті нами інфраструктурні проекти»,- підкреслив Олексій Дубревський.
Також він розповів, що динаміка розвитку аеропорту є позитивною і наразі має наступний вигляд:
– вантажний сегмент залишається стабільним;
– трансфер скоротився до 3%, позаяк лоукостери та гібридні авіакомпанії вже перевозять 40% пасажирів на міжнародних регулярних рейсах;
– чартерний сегмент став основним драйвером відновлення ринку: 3,3 млн пасажирів за 10 місяців 2021 року, що перевищує показники 2019 року.
Так, більшість чартерів обслуговується чотирма авіаперевізниками: Azur Air, МАУ, Sky Up, Роза Вітрів. Тож, фіксуємо перерозподіл пасажиропотоку з трансферних перевезень до прямих, від класичних авіакомпаній до лоукостерів.
Ринок внутрішніх пасажирських перевезень також поступово відновлюється: з початку року на внутрішньому сполученні обслуговано 468 тис. пасажирів, що становить 51% допандемійних обсягів.
Додатковим драйвером розвитку може стати лібералізація ринку після ратифікації угоди про Спільний авіаційний простір між Україною та ЄС.
Проте, за словами Олексія Дубревського, відновлення світової авіації в умовах пандемії не буде швидким. Через чисельні обмеження на міжнародному ринку авіаперевезень, що запроваджуються урядами держав, через повільне відновлення сегменту бізнес-подорожей та неможливість довгострокового планування внаслідок непередбачуваності пандемії. Всі вищеперераховані фактори призвели до структурних змін на ринку і тепер більшість перевезень сконцентрована в межах Європи – далекомагістральний сегмент постраждав найсильніше.
Закінчуючи свій виступ Олексій Дубревський зазначив: «Ми впевненні, що ключовий вектор розвитку авіаційної галузі – це комплексна модернізація державної транспортної інфраструктури, що значно підвищить конкурентоспроможність аеропорту «Бориспіль» та перетворить його на ефективний європейський хаб».
