Журнал ПЕРЕВІЗНИК UA: Нова сторінка в історії розвитку українського таксі

13 Жовтня 2015

З чого починається будь-яке місто? Життя в великому мегаполісі вимагає від його мешканців мобільності, до то­го ж ефективної мобільності. Оскільки вони повинні мати можливість швидко
рухатися в межах міста для вирішення особистих і професійних питань, ви­трачаючи на це якомога менше часу.

Кожен аеропорт, кожен вокзал має вихід на стоянку таксі. Тож таксі має бути доступним в несприятливі для гро­мадського транспорту години. Наприк­лад, уночі, коли більша частина
громад­ського транспорту не працює, або в пе­ріод пікових годин роботи аеропорту, коли пасажири не можуть очікувати таксі необґрунтовано довго.

У Міжнародному аеропорту «Борис­піль» запроваджено пілотний проект з організації роботи таксі. В рамках ре­алізації цього проекту розроблена спеціальна технологія, що забезпечить
гарантовану подачу автомобілів на першу лінію перед терміналом D кіль­кістю не менше 5 автомобілів 24 годи­ни на добу.

В.о. Генерального директора аеропорту «Бориспіль» Євгеній Дихне: «Ми надали можливість всім легальним перевізникам на таксі обслуговувати пасажирів на першій лінії біля терміналу Д. У своїй
діяльності ми обрали пріоритет – це легальне таксі. І надалі сприятимемо легалізації цього ринку на території нашого аеропорту».

У липні 2015 року відкрито нову сторінку в історії розвитку українського таксі. І перший крок у цьому напрямі забезпечив Міжнародний аеропорт «Бориспіль». У цей день пасажири, що прилетіли в
нашу столицю, нарешті змогли скористатися по­слугами таксі так само, як це відбувається в аеропортах усіх цивілізованих країн.

Варто зазначити, що доволі тривалий час до цієї події вживались певні заходи, спрямовані на створення нормальних умов з упорядкування діяльності автомо­більних перевізників в аеропорту. Утім,
вони, на жаль, не виявились успішними й ефективними. Першу лінію в терміналах прибуття пасажирів до аеропорту впевне­но тримали нелегальні автомобільні пере­візники, які забезпечували
таксомоторні перевезення. Ще в будівлі терміналів аеропорту пасажирів зустрічали специфіч­ного виду особи, які монотонно пропону­вали послуги таксі. Одних пасажирів їхня пропозиція не
зацікавлювала, інші вирішу­вали скористатися послугами громадсько­го транспорту, а деякі все ж таки були зму­шені віддати перевагу таким автомобіль­ним перевізникам. Власне, на цьому їхні дії
втрачали схожість з поняттям «таксо­моторні перевезення». Адже далі формат пропонованої ними послуги мав мало спільного з цивілізованим поняттям.

Пасажиропотік, який існує в столичному аеропорту, дозволяє мати гарантований дохід таксомоторних перевезень від ціл­ком платоспроможних клієнтів. Однак го­ловною ознакою такої діяльності
дотепер була відсутність безпосереднього легаль­ного доступу автомобільних перевізників до самих пасажирів.

Тож наразі основне завдання полягає у побудові процесу, де дотримується ба­ланс інтересів пасажирів, перевізників та держави, а не в отриманні максимального тіньового прибутку.

Лише рік тому шляхом активних дій гро­мадських організацій у сфері таксі, ле­гальних самозайнятих перевізників, юрис­тів почали вживатися ефективні та дієві за­ходи з упорядкування діяльності
авто­мобільних перевізників в аеропорту.

І врешті-решт 1 липня 2015 року завдя­ки зусиллям Міністра інфраструктури Ук­раїни Андрія Пивоварського та за під­тримки В.о. генерального директора Між­народного аеропорту «Бориспіль» Євгенія
Дихне перший пасажир нарешті отримав можливість скористатися послугами ле­гального таксі з усім набором комфорт­них опцій.

Тепер немає потреби користуватися послугами так званих «зазивал», стрибати через розділовий паркан, йти добру сотню-другу метрів через калюжі до таксі за викликом, торгуватися з водієм, сідати
в автомобіль сумнівного технічного стану та нехтувати вимогами безпеки власного життя. Достатньо просто вийти з будівлі терміналів аеропорту одразу на стоянку зразкових таксомоторів.

Усі автомобільні перевізники, які пода­ли документи на право користування пер­шою лінією та мають можливість брати на ній пасажирів, відповідають необхідним вимогам, дотримуються вимог
транспорт­ного та податкового законодавства, прой­шли навчання і здали екзамен з авіаційної безпеки, а також уклали договір з Міжна­родним аеропортом «Бориспіль». З-поміж них є і самозайняті
автомобільні пере­візники.

Транспортна галузь має велике соціаль­не й економічне значення в сучасному сві­ті. Водночас вона є зоною постійної підви­щеної небезпеки, де непередбачувані та негативні події з водіями та
пасажирами відбуваються, на жаль, майже щоденно. Тому відповідно до вимог законодавства кожен пасажир під час поїздки у кожному автомобілі-таксі застрахований від нещас­них випадків.

«Надання послуг таксі є важливою складовою сервісу аеропорту. Реалізуючи цей проект, ми ставили два пріоритетні завдання – забезпечити якість обслугову­вання пасажирів та гарантувати їхню
без­пеку. Ми цього досягнули. Усі водії, авто­мобілі яких сьогодні працюють на першій лінії, пройшли обов’язковий курс ІСАО з авіаційної безпеки та отримали відповідні сертифікати», – розповів
В.о. генерально­го директора Міжнародного аеропорту «Бориспіль» Євген Дихне.

Наповненість першої лінії забезпе­чується стоянкою-відстійником, організо­ваною для того, щоб не створювати зайво­го скупчення автомобілів в зоні прильоту пасажирів. У порядку загальної черги
ав­томобілі-таксі виїжджають на першу лінію за необхідності. Нелегальний перевізник не має можливості потрапити ані в чергу, ані до пасажирів.

Водночас пасажиру у разі виникнення будь-яких незручностей в обслуговуванні достатньо лише звернутися до аеропорту, аби адміністрація вжила невідкладних за­ходів. Дотепер Міжнародний аеропорт
«Бориспіль» продовжує безстроковий прийом заявок від автомобільних перевіз­ників. “Кожен перевізник, який має доку­менти, що підтверджують легальність на­дання послуг з перевезення пасажирів, і
відповідає вимогам аеропорту, може взя­ти участь в реалізації цього проекту без­строково” – підкреслює очільник аеропорту Євгеній Дихне.

Планується, що перевезення до/з Між­народного аеропорту «Бориспіль» прова­дитимуться легальними перевізниками на автомобілях, які оснащені системою кондиціонування, подушками безпеки та
ве­ликим багажним відділенням. Розрахунок за послуги відбуватиметься після прибуття до місця призначення виключно за даними таксометра.

Також при користуванні послугами ле­гальних таксі на першій лінії терміналу D пасажири можуть оцінити рівень сервісу. Для цього слід заповнити в електронному вигляді анкету, що, у свою чергу,
допомо­же покращити обслуговування.

Цей день може стати знаковим для всього українського таксі, адже вперше доступ до Міжнародного аеропорту «Бо­риспіль» отримали всі законослухняні ле­гальні автомобільні перевізники. І
найваж­ливіше – що основним критерієм допу­щення до таксомоторних перевезень є ви­конання вимог законодавства та відсут­ність будь-яких конкурсів.

Міжнародний аеропорт «Бориспіль» має шанс стати прикладом для організації так­сомоторного обслуговування пасажирів й на інших транспортних вузлах України – аеропортах, авто- та залізничних
вокзалах. Крім того, він може стати прикладом ро­зумного реформування міських ринків таксі, коли першочерговими стають інтере­си всіх сторін, які можна окреслити трикут­ником «пасажир –
перевізник – держава».