picture
eye

Для слабовидящих

Обычная версия сайта

В Международном аэропорту «Борисполь» состоялся форум «Большая стройка: авиация и туризм»

26 Ноября 2021

Международный аэропорт «Борисполь» стал коммуникационной площадкой для обсуждения будущего украинской авиации и туризма в рамках состоявшегося 25 ноября 2021 года форума «Большое строительство: авиация и туризм».

Форум открыл Президент Украины Владимир Зеленский заявлением о важных стратегических целях дальнейшего развития авиационной отрасли: запуск национального авиаперевозчика, новые современные аэродромы, трансформация Международного аэропорта «Борисполь» в восточноевропейский авиахаб, возрождение авиастроительства и укрепление сотрудничества с Европейским Союзом. Также в мероприятии приняли участие Премьер-министр Украины Денис Шмигаль и Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков. В течение дня в дискуссиях приняли участие представители национального и международного бизнеса, исполнительной, законодательной власти и государственных предприятий, блоггеры и лидеры мнений в сферах авиации и туризма.

В рамках форума прошли панельные дискуссии. В панели, посвященной авиационной инфраструктуре, с речью выступил Генеральный директор Международного аэропорта «Борисполь» Алексей Дубревский, отметивший, что, хотя пандемия COVID-19 больше всего ударила по авиации, аэропорт смог адаптироваться к новым условиям и выйти на уровень эффективных показателей.

«Очевидно, что в начале пандемии авиакомпании тоже были в затруднительном положении, ведь мы формируем общий авиационный продукт. Мы, как аэропорт, гибко сотрудничали с авиакомпаниями после жестких локдаунов, что позволило нам не только возобновить перевозку – мы сделали значительный шаг вперед, о чем свидетельствуют показатели эффективности нашей работы за предыдущие 9 месяцев 2021 года. Так, чистая прибыль аэропорта составила 189 млн грн, что в 2,2 раза больше плана и на 1,04 млрд грн больше по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году», — отметил Алексей Дубревский.

Также в своем выступлении А.Дубревский подчеркнул, что в 3 квартале 2021 года аэропорт полностью покрыл убытки 1-го полугодия текущего года. Всего за 9 месяцев 2021 на погашение финансовых обязательств было потрачено 878 млн грн.

Кроме того, в 2021 году под управление аэропорта удалось вернуть 4 парковки, наладить работу служб такси и начать пересмотр условий и переформирование концепции размещения рекламы на территории аэропорта.

Генеральный директор сообщил, что по состоянию на сегодняшний день 37 авиакомпаний осуществляют рейсы из/в аэропорт «Борисполь». И в этом году было привлечено еще 8 новых авиакомпаний: Ryanair UK, AnadoluJet, Cyprus Airways, Flynas, Wizz Air Abu Dhabi, ASL France (FedEx), Eurowings, Uzbekistan Airways, совершающие полеты по 117 направлениям. Также в 2021 году для пассажиров аэропорта открылось 12 новых направлений: Абу-Даби, Гази Паша, Джидда, Эр-Рияд, Кельн, Лиссабон, Лодзь, Мадейра, Монастырь, Ташкент, Лиссабон, Лодзь, Мадейра, Монастырь, Ташкент, Тревизо, Ханья .

Значительное внимание уделяется развитию инфраструктуры аэропорта – именно это станет залогом реализации стратегии развития хаба с европейским уровнем сервиса, и на это направление в 2022 году запланированы крупные инвестиции – более 1,8 млрд грн. «Главное для нас в условиях продолжительной пандемии COVID-19 – не только сохранить, но и приумножить показатели пассажиропотока и авиаперевозок периода в пандемию. Продолжить и завершить начатые нами инфраструктурные проекты», — подчеркнул Алексей Дубревский.

Также он рассказал, что динамика развития аэропорта положительна и сейчас выглядит следующим образом:

— грузовой сегмент остается стабильным;

— трансфер сократился до 3%, так как лоукостеры и гибридные авиакомпании уже перевозят 40% пассажиров на международных регулярных рейсах;

— чартерный сегмент стал основным драйвером обновления рынка: 3,3 млн пассажиров за 10 месяцев 2021 года, что превышает показатели 2019 года.

Так, большинство чартеров обслуживается четырьмя авиаперевозчиками: Azur Air, МАУ, Sky Up, Роза Ветров. Таким образом, мы фиксируем перераспределение пассажиропотока по трансферным перевозкам до прямых, от классических авиакомпаний до лоукостеров.

Рынок внутренних пассажирских перевозок также постепенно восстанавливается: с начала года на внутреннем сообщении обслуживается 468 тыс. пассажиров, что составляет 51% допандемийных объемов.

Дополнительным драйвером развития может стать либерализация рынка после ратификации соглашения о совместном авиационном пространстве между Украиной и ЕС.

Однако, по словам Алексея Дубревского, восстановление мировой авиации в условиях пандемии не будет скорым. Из-за многочисленных ограничений на международном рынке авиаперевозок, вводимых правительствами государств, из-за медленного восстановления сегмента бизнес-путешествий и невозможности долгосрочного планирования вследствие непредсказуемости пандемии. Все вышеперечисленные факторы привели к структурным изменениям на рынке и теперь большинство перевозок сконцентрировано в пределах Европы – дальнемагистральный сегмент пострадал сильнее всего.

Заканчивая свое выступление, Алексей Дубревский отметил: «Мы уверены, что ключевой вектор развития авиационной отрасли – это комплексная модернизация государственной транспортной инфраструктуры, что значительно повысит конкурентоспособность аэропорта «Борисполь» и превратит его в эффективный европейский хаб».