picture
eye

Для слабовидящих

Обычная версия сайта

Про аэропорт plane

Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» является крупнейшим и самым мощным в Украине. Обеспечивает 62% авиационных пассажирских перевозок Украины, по результатам 2018 года обслужил 12,6 млн пассажиров.

Международный аэропорт «Борисполь» — государственное коммерческое предприятие гражданской авиации, основанное на государственной собственности, которое входит в сферу управления Министерства инфраструктуры Украины.

Благодаря активной политике привлечения авиаперевозчиков, в аэропорт выполняют полеты более 60 национальных и зарубежных авиакомпаний по более, чем 120 маршрутам во всем мире.

Аэропорт «Борисполь» — единственный аэропорт Украины, успешно конкурирующий с крупными европейскими аэропортами-хабами. По оценке Международного совета аэропортов (ACI EUROPE) «Борисполь» в 2018 году возглавил рейтинг роста среди крупных аэропортов Европы (первое место в группе европейских аэропортов, обслуживающих от 10 до 25 миллионов пассажиров).

Аэропорт является действительным членом профильных международных и национальных ассоциаций: Международный совет аэропортов Европейского региона (Airports Council International; ACI Еurope), Украинская авиатранспортная Ассоциация (УАТА), Торгово-Промышленная Палата Украины, Украинская ассоциация качества, Организация работодателей предприятий транспортных услуг, Ассоциация плательщиков налогов Украины, и руководствуется в своей деятельности стандартами и практиками Международной ассоциации воздушного транспорта (International Air Transport Association; IATA), Международной организации гражданской авиации ( International Civil Aviation Organization; ICAO).

Спрос на услуги аэропорта поддерживается выгодным географическим расположением на пересечении ряда межгосударственных транспортных путей (сочетают Азию с Европой и Америкой), близостью к столице, наличием современной инфраструктуры и внедрением хабовой стратегии развития.

Инфраструктура аэропорта включает в себя две взлетно-посадочные полосы (длиной 4 км и 3,5 км), позволяющие принимать воздушные суда любого типа, без ограничений по погодным и световыми условиями, а также 2 постоянно действующих терминала (D и F). Аэропорт «Борисполь» единственный в Украине, из которого выполняются регулярные трансконтинентальные рейсы.

Аэропорт «Борисполь» постоянно совершенствуется — развивает инфраструктуру, привлекает новые авиакомпании и улучшает качество обслуживания. В 2019 году Кабинетом Министров Украины была утверждена Концепция развития Международного аэропорта «Борисполь» на период до 2045 года, основными приоритетами которой является развитие инфраструктуры и внедрение современных сервисов.

История аэропорта «Борисполь»

С развитием реактивной авиации в конце 1950-х годов возросли требования к качеству инфраструктуры. Перед руководством УССР и гражданской авиации встал вопрос строительства аэропорта, способного обслуживать самолеты весом более 100 тонн. С целью соблюдения норм безопасности и преодоления ограничений для аэропортов в пределах городов, было решено строить новый аэропорт вблизи комплекса военно-воздушных сил вблизи г. Борисполь. Этому способствовало наличие там автомобильного шоссе, соответствующей взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием и возможность временного базирования, общего с военными.

 

30 июня 1959 года был подписан приказ начальника Главного управления ГВФ (Гражданский воздушный флот) №265 о создании аэропорта. Уже 7 июля 1959 года был принят первый рейс. За первый год своей деятельности, которая сначала осуществлялась в полевых условиях (шести палатках), а затем во временных помещениях, аэропорт «Борисполь» вышел на третье место по объему пассажирских перевозок среди аэропортов Украины (после аэропорта Симферополя и аэропорта «Жуляны»). С 1960 года аэропорт «Борисполь» начинает принимать международные рейсы в Будапешт, Вену, Софию.

Проект аэровокзала был разработан уже в 1961 году институтом «Киевпроект». Строительство нового терминала в «Борисполе» продолжалось три года. Нулевой цикл работ был начат одновременно по всему периметру терминала. Наземная часть строилась в два этапа: сначала были построены левое и правое крылья, затем началось строительство центральной части под куполом. Тогдашний проект предусматривал площадь помещения 20 300 м2. Длина терминала составляла 230 метров, ширина — 50 метров, объем — 107 500 м3, пропускная способность в час пик — 1600 пассажиров в час. Главная составляющая терминала — это пространство под куполом. Он состоит из бетонных плит с размерами каждой 8,1 × 2,6 м весом до 5 тонн. Для подъема плит кран пришлось установить на земляную насыпь высотой 7 метров. Изнутри потолок покрыт 1100-ми специальными акустическими панелями (вес каждой — 80 кг).

20 мая 1965 помещение было торжественно открыто и введено в эксплуатацию (терминал В). Аэропорт «Борисполь» был оборудован для обеспечения автоматизированной посадки самолетов по метеоминимуму 1-й категории. Тогдашние нормативы пропускной способности составляли 1400 пассажиров на внутренние и 200 — на международные рейсы. Аэровокзал был вторым по величине после московского аэропорта «Домодедово» и одним из крупнейших в Европе.

Ежегодно количество пассажиров стремительно росло. Это обусловило необходимость строительства второй взлетно-посадочной полосы. В 1971 году открыта вторая взлетно-посадочная полоса 18R/36L длиной 3,5 км. Кроме этого, было построено радиоэлектромастерские, лабораторный корпус АТБ, аварийно-спасательную станцию, комплекс средств вторичной радиолокации и др.

В 1982 г. Началось строительство центра автоматизированной системы управления воздушным движением в Украине «Стрела». Она значительно облегчила работу диспетчеров и экипажей самолетов и покрыла практически всю территорию Украины.

К 1990 году аэропорт «Борисполь» имел лучшие производственные показатели среди аэропортов Украины. Кризис после распада СССР повлиял на деятельность аэропорта. Закрытия предприятия удалось избежать благодаря найденным инвесторам.

В сентябре 1990 года Кабинет министров Украины издал постановление, которое имело историческое значение — о реконструкции аэропорта «Борисполь». Постановление предусматривало, что 60% средств будет привлечено от фирм-инвесторов. Это дало новый импульс развития предприятия: 11 марта 1993 аэропорт «Борисполь» получает статус государственного международного аэропорта.

1 апреля 1993 состоялось второе юридическое рождение аэропорта «Борисполь». Согласно приказу Министра транспорта Украины на базе «Бориспольского авиапредприятия» был создан «Государственный международный аэропорт Борисполь» как юридическое лицо, региональная дирекция авиакомпании «Авиалинии Украины» и предприятие «Киевцентраэро». Также в этом году был масштабно реконструирован терминал В.

В 1995 году состоялось открытие терминала С для обслуживания VIP-пассажиров. В 1998 году Президент совета ICAO (Международной гражданской авиации) доктор Ассад Котайт официально подтвердил статус учебного центра аэропорта как учебного центра по авиационной безопасности ICAO.

В 2001 году реконструирована взлетно-посадочная полоса №1. Средства привлекли от Европейского банка реконструкции и развития. Это был первый кредит ЕБРР для Украины. Предыдущая ВПП была рассчитана на лайнеры весом до 47 тонн, а после проведенной реконструкции получила возможность принимать любые типы воздушных судов. Взлетно-посадочная полоса №1 соответствует требованиям ICAO категории III А.

21 сентября 2010 года был открыт терминал F, пропускная способность которого за час составляла 900 пассажиров на вылет и 900 — на прилет. Этот терминал строился, как временный с последующим перепрофилированием в грузовой, поскольку тогда существовал единственный терминал В для обслуживания регулярных рейсов, который был перегружен. Параллельно в это же время строился терминал D, сроки строительства которого постоянно сдвигались.

В октябре 2013 года в связи с существенным падением объемов авиаперевозок руководством аэропорта было принято решение о консервации терминала F и о переводе всех международных рейсов в терминал В.

Терминал D был официально введен в эксплуатацию 28 мая 2012 года, и в него были постепенно переведены международные рейсы. В свою очередь внутренние продолжали выполняться из терминала В. Так, длительное время терминал D работал с минимальной загрузкой. Причиной стала необходимость реконструкции терминала с целью разделения потоков на внутренние и международные рейсы.

В начале декабря 2014 терминал В был законсервирован и рейсы всех авиакомпаний (как внутренние, так и международные) перевели на обслуживание в терминал D.

30 ноября 2018 года аэропорт «Борисполь» получил железнодорожное сообщение с г.Киев, что позволяет пассажирам добраться до города без пробок на дорогах.

В конце марта 2019 года в связи с высокой нагрузкой на терминал D в часы пик была возобновлена ​​работа терминала F. Этот объект инфраструктуры позволил расширить возможности по привлечению авиаперевозчиков, работающих в различных моделях бизнеса. В частности, он лучше подходит для реализации лоукост технологии пешей посадки на борт. В результате аэропорт обеспечил более гибкое обслуживание рейсов и реализацию технологий как регулярных, так и лоукост и чартерных перевозчиков.

Пассажиропоток аэропорта «Борисполь» демонстрирует стабильный рост после реформ, оптимизации внутренних процессов и внедрения хабовой модели развития, начиная с 2015 года.

Уже по итогам 2016 года общий объем пассажиропотока составил 8,65 млн человек, а доля трансферных перевозок – 2,31 млн пассажиров.

В 2017 году пассажиропоток аэропорта составил 10,6 млн пассажиров, а по итогам 2018-го – 12,6 млн человек.

В общем, начиная с 2014 года по состоянию на начало 2019-го пассажиропоток аэропорта вырос на 84%. При этом, часть трансферных пассажиров составляет около 30% от общего объема пассажиропотока.

Динамичное развитие аэропорта получил высокие оценки на международном уровне. Так, в мае 2018 года «Борисполь» возглавил рейтинг Международного совета аэропортов (ACI Europe) среди крупных аэропортов Европы с пассажиропотоком от 10 до 25 миллионов пассажиров.

Осенью 2018 года «Борисполь» получил признание экспертного рейтинга «Flightstats» — аэропорт вошел в 20-ку пунктуальных аэропортов Европы.

В 2019 году Международный аэропорт «Борисполь» занял третье место в рейтинге «Лучшие аэропорты Восточной Европы-2019» от британской консалтинговой компании Skytrax, которое удерживает в течение нескольких лет.

Команда аэропорта «Борисполь» настроена на дальнейшее усиление позиции ведущего авиационного узла Восточной Европы.